city resort sun city

Khu vườn của Garyu sanso được xây dựng chính bởi Uetoku, nhà thiết kế sân vườn nổi tiếng ở Kobe. Công trình chủ yếu sử dụng đá núi lửa và đá phiến xanh trong vùng, cũng như lượng lớn các loại đá cuội đặc biệt được vận chuyển về từ Kaminada, Futamicho, thành phố Iyo và nhiều loại đá sân vườn khác. Từng viên đá đều được lựa chọn kỹ lưỡng về kích thước, hình dáng cho đến màu sắc để phục vụ ý đồ xây dựng riêng. Bên cạnh bằng lăng và tuyết tùng, hai loài cây phổ biến thời điểm đó, khu vườn gần như giữ nguyên vẹn cây cối mọc bên trong những bức tường đá với mong muốn liên kết hài hòa với tự nhiên, cũng như tạo nên cảnh quan độc đáo duy nhất.

Ngày 24.4, Tỉnh đoàn Đắk Lắk tổ chức tổng kết các hoạt động Tháng Thanh niên và triển khai Chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè năm 2024.

Cũng theo nữ giám đốc, các cơ sở giáo dục có thực lực và chất lượng tốt sẽ tự động được biết đến. Vì thế, để chọn trường phù hợp, bà Mai khuyên người học cân nhắc thêm nhiều nguồn tham khảo khác từ quốc gia đó lẫn quốc tế, đồng thời xem xét cả đánh giá về ngành học của trường dự định lựa chọn.

Trường hợp chưa thể trở thành đặc khu, Phú Quốc nên được trao quyền thử nghiệm những thể chế vượt trội, những cơ chế vượt trước để bảo đảm rằng thể chế của Phú Quốc ngang tầm với những địa chỉ đô thị du lịch biển sáng tạo hàng đầu thế giới. Phú Quốc đi sau, muốn vượt lên cạnh tranh thì phải có thể chế ngang, thậm chí vượt lên với họ. Phải được tạo điều kiện phát triển những dự án chưa nơi nào có hoặc những dự án ở đẳng cấp cao nhất. Phải mở điều kiện ra để hút các doanh nghiệp có những sáng kiến khác thường, có những dự án đẳng cấp đúng quy hoạch. Cần cơ chế để lựa chọn được những nhà đầu tư có tầm nhìn, có tiềm lực, có sáng tạo, hình thành nên một Phú Quốc "phi thường". Những ý tưởng "phi thường" mà phải đi qua những quy chế thông thường thì chắc chắn "chết yểu".

Với truyền thông mạng, cơ hội là thứ làm nên thành công

Capt. Nguyễn Mạnh Hà, vị thuyền trưởng với hơn 40 năm đi biển, nhớ lại kỷ niệm đi trên tàu chở hàng mang tên Fareast: "Một đêm trăng sáng, biển êm, khoảng 2 giờ sáng, tôi còn ở buồng lái để quan sát tàu chạy qua vùng biển sâu nhất ở Thái Bình Dương, được ghi trên hải đồ là 10.000 m. Nhìn mặt biển xanh đen, bất chợt tôi rùng mình khi nghĩ bất cứ tàu nào bị chìm ở đây thì chắc chắn không có phương tiện nào có thể cứu hộ".